![\"\"](\"\/clg-beausejour\/wp-content\/uploads\/sites\/48\/2019\/02\/dd9f3086-4301-4bf0-a1fc-e210d7128373.jpg\")
<\/a><\/p>\nQuelques d\u00e9finitions:<\/p>\n
Abattre<\/strong>\u00a0: un bateau abat, lorsque la direction qu\u2019il suit l\u2019\u00e9loigne du vent.<\/p>\n Abordage<\/strong>:Choc involontaire entre deux bateaux<\/p>\n Accastillage<\/strong>:Ensemble des accessoires constituant l\u2019\u00e9quipement d\u2019un bateau (poulies, taquets,etc\u2026.)<\/p>\n Accoster<\/strong>: venir se placer le long d\u2019un quai ou d\u2019un autre bateau<\/p>\n Adonner<\/strong>: Se dit du vent, lorsqu\u2019il tourne dans un sens favorable \u00e0 la marche d\u2019un voilier<\/p>\n exemple: lorsque le vent tourne vers la droite , par rapport \u00e0 une bateau naviguant tribord amure, le vent adonne.<\/p>\n Aiguillot<\/strong>: Ferrure venant se placer dans les logements (femelots) permettant de fixer le safran au tableau arri\u00e8re du bateau.<\/p>\n Allure<\/strong>: Direction que suit un bateau par rapport au vent.<\/p>\n Un bateau peut naviguer \u00e0 diff\u00e9rentes allures : Le pres, le travers, le largue, le vent arri\u00e8re.<\/p>\n Amarrage<\/strong>: Action de fixer un cordage ou d\u2019attacher un bateau \u00e0 quai ou \u00e0 une autre bateau.<\/p>\n Amer<\/strong>: Objet fixe, tr\u00e8s visible, situ\u00e9 sur une c\u00f4te ou end mer pouvant servir de point de rep\u00e8re pour la navigation (clocher, phare,bbalise,point remarquable)<\/p>\n Amure<\/strong>:C\u00f4t\u00e9 du bateau que vient frapper le vent en premier. Un bateau est dit: BABORD AMURE, lorsqu\u2019il re\u00e7oit le vent sur le c\u00f4t\u00e9 droit.<\/p>\n Le point d\u2019amure d\u00e9signe le coin avant inf\u00e9rieur par lequel la voile est fix\u00e9e sur le gr\u00e9ement.<\/p>\n Angle mort<\/strong>: Zone d\u00e9limit\u00e9e par les routes que peut suivre un bateau au pres serr\u00e9, BABORD et TRIBORD AMURE. Il n\u2019est pas possible d\u2019atteindre directement un point situ\u00e9 dans cet angle.<\/p>\n Babord<\/strong>: parti gauche du bateau lorsque l\u2019observateur fait face \u00e0 l\u2019avant .<\/p>\n Barre<\/strong>: pi\u00e8ce de bois ou de m\u00e9tal qui sert \u00e0 faire tourner le safran<\/p>\n Barrer<\/strong>: agir sur la barre pour diriger le bateau<\/p>\n Barreur<\/strong>: d\u00e9signe celui qui tient la barre.<\/p>\n Battre<\/strong>: flotter dans le vent.<\/p>\n Une voile bat lorsqu\u2019elle n\u2019est plus gonfl\u00e9e sous l\u2019action du vent.<\/p>\n Bome<\/strong>: pi\u00e8ce arrondie (m\u00e9tallique ou en bois) prenant appui sur le mat par une m\u00e2choire.<\/p>\n Bord<\/strong>: distance parcourue sous une m\u00eame allure. Tire une bord \u00e0 terre, un bord au large . Route accomplie sous une m\u00eame amure . Virer de bord : changer d\u2019amure.<\/p>\n Border<\/strong>: tirer l\u2019\u00e9coute pour modifier l\u2019orientation de la voile en la ramenant plus pr\u00e8s de l\u2019axe du bateau.<\/p>\n Bordure<\/strong>: c\u00f4t\u00e9 inf\u00e9rieur de la voile.<\/p>\n Bout<\/strong>: cordage.<\/p>\n Cap<\/strong>: direction dans laquelle s\u2019oriente le bateau<\/p>\n Chavirer<\/strong>: giter \u00e0 un point tel que le bateau se couche et se retourne.<\/p>\n Choquer<\/strong>: rel\u00e2cher l\u2019\u00e9coute pour modifier l\u2019orientation de la voile par rapport au vent .<\/p>\n Filer l\u2019\u00e9coute<\/p>\n Chute<\/strong>\u00a0: partie arri\u00e8re de la voile<\/p>\n D\u00e9rive<\/strong>: pi\u00e8ce en bois d\u00e9passant sous la coque en passant dans un puits \u00e9tanche , elle a pour but de r\u00e9duire le d\u00e9rapage (la d\u00e9rive) d\u2019un bateau naviguant pr\u00e8s du vent.<\/p>\n D\u00e9river<\/strong>: le bateau d\u00e9rive lorsqu\u2019il se d\u00e9place dans une direction transversale \u00e0 celle qu\u2019il devrait prendre.<\/p>\n D\u00e9riveur<\/strong>: bateau \u00e0 voile comportant une d\u00e9rive escamotable<\/p>\n Dessaler<\/strong>: chavirer et tomber \u00e0 l\u2019eau.<\/p>\n Ecoute<\/strong>: bout permettant d\u2019orienter une voile et de la positionner par rapport au vent.<\/p>\n Ecope<\/strong>:r\u00e9cipient permettant de vider l\u2019eau qui se trouve au fond du bateau.<\/p>\n Empanner<\/strong>: passer d\u2019une amure \u00e0 une autre en \u00e9tant pouss\u00e9 par le vent.<\/p>\n -empanner largue largue: faire passer la voile de largue b\u00e2bord amure \u00e0 largue tribord amure<\/p>\n -empanner vent arri\u00e8re : faire passer la voile du vent arri\u00e8re b\u00e2bord amure au vent arri\u00e8re tribord amure.<\/p>\n Espar<\/strong>: d\u00e9signe le m\u00e2t, la b\u00f4me<\/p>\n Etarquer<\/strong>: tendre (raidir) une voile, un bout<\/p>\n Faseyer<\/strong>: battre l\u00e9g\u00e8rement. Une voile faseye lorsqu\u2019elle n\u2019est pas gonfl\u00e9e par le vent.<\/p>\n F\u00e9melots<\/strong>: logements destin\u00e9s \u00e0 recevoir les aiguillots du gouvernail.<\/p>\n Garcettes<\/strong>: petits bouts nou\u00e9s dans les oeillets de la voile et servant \u00e0 la fixer sur le m\u00e2t et la b\u00f4me .<\/p>\n Girouette<\/strong>:g\u00e9n\u00e9ralement fix\u00e9e en t\u00eate du mat , pi\u00e8ce mobile indiquant la direction du vent.<\/p>\n Gite<\/strong>: inclinaison lat\u00e9rale du bateau due \u00e0 l\u2019effet du vent ou \u00e0 un placement du barreur du c\u00f4t\u00e9 de la voile. Un voilier est git\u00e9 lorsqu\u2019il penche du c\u00f4t\u00e9 de la voile. Un voilier est contre-git\u00e9 lorsque\u2019l est inclin\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 la voile.<\/p>\n Gouvernail<\/strong>: partie du bateau permettant de le diriger et constitu\u00e9e du safran et de la barre.<\/p>\n Gr\u00e9er<\/strong>: \u00e9quiper le bateau.<\/p>\n Gr\u00e9ement<\/strong>: \u00e9quipement du bateau<\/p>\n Guindant<\/strong>: partie avant de la voile situ\u00e9e le long du m\u00e2t.<\/p>\n Hale bas<\/strong>: bout destin\u00e9 \u00e0 maintenir la b\u00f4me horizontale.<\/p>\n Largue<\/strong>: allure sous laquelle navigue une bateau recevant le vent de 3\/4 arri\u00e8re<\/p>\n Lattes<\/strong>: parties en bois ou en plastique qui, gliss\u00e9es dans des \u00e9tuis cousus sur la voile (goussets de latte) emp\u00eache la chute de battre et de se d\u00e9former.<\/p>\n Liston<\/strong>: partie ceinturant la coque sur tout son contour sup\u00e9rieur<\/p>\n Lofer<\/strong>: modifier la direction du bateau pour le placer plus pr\u00e8s du vent.<\/p>\n Louvoyer<\/strong>: naviguer alternativement d\u2019une amure sur l\u2019autre , au pr\u00e8s, en effectuant des virements de bord, pour atteindre un objectif situ\u00e9 au vent.<\/p>\n Manoeuvrer<\/strong>: modifier la marche du bateau<\/p>\n -passer d\u2019une amure \u00e0 une autre<\/p>\n -passer d\u2019une allure \u00e0 une autre<\/p>\n Mat<\/strong>: espar dress\u00e9 sensiblement verticalement<\/p>\n M\u00e9t\u00e9orologie<\/strong>: \u00e9tude des ph\u00e9nom\u00e8nes atmosph\u00e9riques permettant d\u2019\u00e9tablir des pr\u00e9visions du temps : pression atmosph\u00e9rique , force du vent, temp\u00e9rature, humidit\u00e9 , etc\u2026<\/p>\n Naviguer<\/strong>: se d\u00e9placer et se diriger sur l\u2019eau.<\/p>\n Pr\u00e8s<\/strong>: allure la plus rapproch\u00e9e du vent \u00e0 laquelle peut naviguer un bateau. End moyenne environ \u00e0 45\u00b0 du vent.<\/p>\n Priorit\u00e9s<\/strong>: elles sont d\u00e9finies par des r\u00e8gles de navigation permettant de pr\u00e9venir les abordages en mer.<\/p>\n Puits de d\u00e9rive<\/strong>: passage \u00e9tanche permettant \u00e0 la d\u00e9rive de passer \u00e0 travers la coque.<\/p>\n Rappel<\/strong>: position que prend le barreur pour conserver l\u2019\u00e9quilibre du bateau en s\u2019\u00e9cartant le plus possible de l\u2019axe longitudinal du bateau. Les pieds sont maintenus sous les sangles de rappel , le liston sous les cuisses et le dos est plac\u00e9 \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du bateau.<\/p>\n Refuser<\/strong>: le vent refuse lorsque sa direction n\u2019est plus favorable \u00e0 la marche d\u2019une voilier.<\/p>\n exemple : lorsque le vent tourne vers la gauche , pour un bateau naviguant tribord amure , le vent refuse.<\/p>\n R\u00e9gate<\/strong>: course entre voiliers.<\/p>\n R\u00e9glage<\/strong>: mise au point de tout ce qui contribue \u00e0 faire aller le bateau dans les meilleures conditions possibles.<\/p>\n Ris\u00e9e<\/strong>: augmentation subite et momentan\u00e9e du vent. Elle peut parfois s\u2019accompagner d\u2019une changement de couleur de la mer.<\/p>\n Safran<\/strong>: partie du gouvernail sur laquelle s\u2019exerce la pression de l\u2019eau et dont l\u2019orientation d\u00e9termine la nouvelle direction du bateau.<\/p>\n Stick<\/strong>: rallonge de barre qui permet au barreur de barrer en \u00e9tant au rappel .<\/p>\n Travers<\/strong>: allure interm\u00e9diaire entre le pr\u00e8s et le largue.<\/p>\n Tribord<\/strong>: partie droite du bateau lorsque l\u2019observateur fait face \u00e0 l\u2019avant.<\/p>\n Vent<\/strong>: d\u00e9placement de l\u2019air d\u00fb aux diff\u00e9rences de la pression entre les masses d\u2019ai froid et les masses d\u2019air chaud.<\/p>\n Vent d\u2019est , vent soufflant de l\u2019est; vent du sud, vent soufflant du sud.<\/p>\n Le vent se caract\u00e9rise par sa force et par la direction d\u2019o\u00f9 il souffle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les bateaux supports sont les Topazes UNO et les lasers Picos Quelques d\u00e9finitions: Abattre\u00a0: un bateau abat, lorsque la direction qu\u2019il suit l\u2019\u00e9loigne du vent. Abordage:Choc involontaire entre deux bateaux Accastillage:Ensemble des accessoires constituant l\u2019\u00e9quipement d\u2019un bateau (poulies, taquets,etc\u2026.) Accoster: venir se placer le long d\u2019un quai ou d\u2019un autre bateau Adonner: Se dit du … <\/p>\n